La gran beneficiada es Reta con la primera etapa licitada de la Ruta 72
Escrito por Rodrigo   
Viernes, 27 de Junio de 2008 11:57
Image
Ruta 72
Durante muchos años se habló de la ruta 72, y hoy está cerca de que comience a ser realidad. Pero nunca en esas gestiones ni como respuesta de las mismas se había mencionado el acceso a Reta, y en el marco de esta anhelada obra la localidad balnearia será la primera beneficiada porque el pavimento llegará a sus puertas, y si todo anda bien, el próximo verano será el último en que se transite por la tierra para llegar a esa localidad.

Estuvieron presentes en el acto la ministra de Infraestructura bonaerense, María Cristina Alvarez Rodríguez; el administrador de Vialidad Provincial, Arcángel Curto y el subadministrador de Vialidad Provincial, Javier Goñi.

Con ese fin, y luego completar la ruta 72, de la que ahora se hará un pequeño tramo a partir de Copetonas, se efectuó ayer la apertura de los sobres conteniendo las cotizaciones para la pavimentación de la primera etapa, resultando ser la de menor valor la presentada por la firma tresarroyense Vial Agro S.A. en sociedad con Fontana Nicastro S.A., por un monto de 93.048.512,88 pesos, aunque por encima del presupuesto oficial fijado en 87.782.640 pesos.

El resto de las cotizaciones presentadas pertenecieron a Martínez y De la Fuente S.A.-JCR S.A.-José Chediack, por un valor de 96.625.000 pesos; Coarco S.A., por 95.223,566,66 pesos, y Construmex S.A., por 100.818.659,57 pesos.

Los trabajos a realizar en una longitud total de 36.216 metros, son obras básicas, pavimentación, señalización horizontal y vertical, iluminación empalme con acceso, cuyo plazo de ejecución está contemplado en 540 días, con aportes del gobierno nacional.

Después del verano

La ministra de Infraestructura manifestó al respecto que primero "estaba la expectativa de que hubiera ofertas, y que ahora podamos comenzar el proceso de preadjudicación que estaremos planteando en un mes, con la ida a la Nación porque los fondos provienen de allí, y para no entorpecer el flujo turístico del verano, después de la temporada el comienzo de obra que todos anhelamos, y luego licitar la segunda etapa para que el pavimento llegue a Bellocq".

Sostuvo que más allá de sobreponer el presupuesto oficial las cotizaciones presentadas, "los valores están acordes, hay que estudiar rigurosamente cada oferta en particular y que luego gane el que mejor cumpla con todos los objetivos y que tenga la capacidad operativa de realizar una obra de gran envergadura, que va a cambiar la realidad de estas localidades y es un aporte al desarrollo regional".

Asimismo en su discurso previo, la ministra destacó que será "una ruta que nos va a permitir tener el acceso a Reta con todo lo que significa, no sólo para la cantidad de turistas que visitan año tras año ese hermoso balneario, sino para toda aquella gente que vive en este lugar y que a través del asfalto va a tener una mejora en su calidad de vida. Tenemos el objetivo de que esto sea el comienzo de lo que nos permita llegar hasta Bellocq".

Y que entonces "estaremos cumpliendo este objetivo y este sueño de que Reta pueda tener su acceso, que Copetonas y Lin Calel empiecen a desarrollarse y que todos podamos ser en el país y en la Provincia de Buenos Aires, ciudadanos con igualdad en el acceso y equidad en las oportunidades".

Aspectos a definir de la obra

El administrador de Vialidad Provincial, Arcángel Curto, señaló que en la obra resta definir por donde pasa el pavimento por Copetonas y la traza a Reta, teniendo en cuenta en casos los accidentes del camino, como lugares bajos y poco seguros para el tránsito.

"En algunos casos hay que hacer un corrimiento de alambrados, eso vamos a estudiarlo una vez que estemos en el replanteo de la obra, lo que técnicamente se justifica con menos perjuicio a los usuarios. En el proyecto estaba previsto el pavimento con traza liberada, entonces vamos a tener que pedirle a algunos vecinos que nos cedan metros de terrenos haciéndole los alambrados nuevos. En el caso de la negativa, el gobierno de la provincia tiene la potestad de declararlo de interés público y sujeto a expropiación, entonces le sacamos, entre comillas, el pedacito de terreno e irá a juicio para cobrar esa fracción. En esos casos las franjas son ínfimas, nada más que para lograr la transitabilidad", comentó al respecto Curto.