Presente de ese pasado: El Pecio de Reta
Escrito por Cintia Irigoyen   
Miércoles, 29 de Octubre de 2008 06:16

“El Tati Sánchez iba a caballo a revisar la hacienda que tiene en unos potreros cercanos a la costa cuando, a unos 4 kilómetros al sur del pueblo, descubrió, entre la arena que removió la sudestada de la otra semana, unas maderas que parecían muy grandes. Volvió al atardecer y nos contó lo que había visto, cuando casi no quedaba luz. Pero fue tanta la ansiedad que le avisé a mi familia, agarré la chata y nos fuimos enseguida para el lugar”.

Pablo Petersen

 

“Al día siguiente, bien temprano, nos juntamos casi cuarenta personas y varias camionetas 4×4 en la delegación municipal. Subimos hombres, mujeres y chicos; cargamos palas, carretillas y baldes y nos fuimos por la playa hasta el sitio que habíamos marcado la noche anterior por si la marea volvía a tapar los restos”.

Juan Carlos Rodríguez


Con las manos escarbaron junto a los restos visibles hasta dejar expuesto algo más, pero de inmediato se convencieron de que necesitaban más gente y herramientas para conseguir que el misterioso cuerpo quedara al aire libre.

“Una manera muy especial de festejar el Día de la Primavera, porque todos soñábamos con que esos palos fueran parte del barco que se busca por acá desde hace mucho y que nadie jamás encontró. Sabemos que este barco es muy antiguo y que pudo ser alguno de los galeones que dicen que encallaron por aquí hace siglos. Pero lo que queda, es que vengan los expertos, lo analicen y después nos den su veredicto.”

Juan Carlos Rodríguez

 

“Lo que haremos nosotros, mientras tanto, es proteger el descubrimiento para que nadie lo dañe”.

Carlos Ponte


Diario La Nación, 24 de Septiembre de 2001

Foto de La Nacion del 24/09/2001. “La comunidad de Reta descubriendo el barco”

Pecio descubierto en Reta Pcia. de Bs. As, Argentina el 20/09/2001

El Contacto

Fundación AlbengaA raíz de la noticia aparecida en el Diario La Nación del día 24 de Septiembre, la Fundación Albenga se puso en contacto con el Sr. Oscar Balmaceda, agente del Diario en Mar del Plata, quién los contactó con gente de Reta.

La Fundación fue atendida en primer lugar por el Sr. Juan Carlos Rodríguez, Delegado Municipal quién los invitó a viajar a Reta. Aprovechando que estaba en Buenos Aires el Ing. Jorge Plá, del Centro de Ingeniería Naval de España y experto en Construcciones Navales antiguas, viajaron para una primera visita de inspección el Ing. Jorge Plá y Mónica Valentini, Javier García Cano y Carlos Mey de la Fundación Albenga el día 27 de Septiembre del 2001.

Inspeccionando el Lugar 1º Parte

Junto con vecinos de Reta, se condujeron hasta la zona a bordo de un Jeepon.


El pecio se encuentra a unos 4 kms del pueblo por la playa, hacia el Sur camino a la Boca, fuera de la línea de marea alta a unos 150 mts. de la misma y a unos 150 mts. de la línea de médanos, en forma oblicua a la playa.


Debido a las condiciones del mismo en la visita no se pudo definir mucho más, con la excepción de que “el barco podría ser de finales del siglo XVIII o del XIX”   ya que tenía un forro metálico externo, no es anterior a 1762, ya que esta es la fecha del primer forro metálico de cobre o aleación con latón, que es de construcción no experimentada, por la terminación de la madera, sus uniones, etc. y que posiblemente haya estado a la intemperie durante bastante tiempo siendo cubierto y descubierto sucesivamente, por el estado de erosión que presenta.


Reta fue fundada hace más de 70 años y nunca se vio este pecio, por lo que ha estado cubierto por la arena por largo tiempo, contribuyendo así a su preservación.

Se tomaron medidas generales externas,  pequeñas muestras de madera, de un clavo metálico y de una porción del forro metálico, no del pecio sino de pequeñas porciones que estaban diseminadas en derredor del mismo en montículos de arena, que se enviaron a distintos especialistas para definir el tipo de metal y de madera, y poder definir así un poco mejor de dónde podía provenir el pecio. (ver resultados de estudios abajo)

Se aconsejó muy especialmente cubrir nuevamente el pecio y evitar que se camine sobre el mismo o tocarlo de manera alguna, para prevenir su degradación.

Ya de regreso, se reunieron en la Escuela “Dinamarca”  con los habitantes interesados en el tema, para conversar sobre lo realizado e intercambiar opiniones.

Inspeccionando el Lugar 2º Parte

Por Noviembre, realizaron visitas a la playa miembros de la fundación: Orlando Anselmi, presidente de la Fundación Albenga y Mónica Valentini, miembro ejecutivo del comité científico de la misma institución e investigadora de la Universidad de Rosario.

Clic para AmpliarAnselmi recordó que anteriormente “estuvimos con otro grupo de la Fundación apenas aparecieron esos restos y ahora nos llegamos aquí con la licenciada Valentini para tratar de ir dándole forma a un proyecto de trabajo, porque esto requiere algún tipo de marco de referencia. Nos ha sorprendido gratamente la forma que el municipio ha encarado este tema, porque la filosofía de preservación del patrimonio cultural es algo que no se da en muchas partes”.

Desde el descubrimiento del pecio, se firmó un convenio de colaboración entre la Fundación Albenga y la Municipalidad de Tres Arroyos y se protegió al pecio mediante una Resolución del Consejo Municipal declarándolo de Interés Municipal.

1º Campaña 2002

La Fundación Albenga unió varias instituciones para reunir la logística y fondos necesarios para la concreción de una primera campaña en el sitio, entre ellos la Armada Argentina Al llegar al lugar se estableció un campamento en el sitio y el personal de Albenga se hospedó en Che Tango. Una vez ubicado nuevamente el pecio  con GPS se comenzaron los trabajos de despeje de la arena y de limpieza del lugar. Esto tuvo varios problemas, ya que los continuos vientos imperantes en la zona y las tormentas durante la campaña hicieron que se cubriera varias veces.


Se tomaron fotografías digitales y químicas de aproximadamente dos tercios de los restos. Se realizaron dibujos completos de esas secciones y se tomaron muestras de madera para tratar de investigar el tipo de maderas y la procedencia de las mismas.

Se recibió en el sitio a delegaciones de escolares primarios y del colegio secundario de Reta, quienes recibieron instrucciones sobre el trabajo arqueológico y del Patrimonio Histórico que representa este buque en sus costas, con gran interés y atención por parte de ellos.


Debido a la fragilidad de los restos, los mismos fueron cubiertos con materiales protectores y tapados nuevamente con arena, para su protección y resguardo de posibles daños.

También se dio una charla de concientización e información a los habitantes de Reta, para informarles del trabajo realizado y de las futuras acciones posibles de tomar y se discutió la utilidad práctica como atractivo turístico.

Instituciones involucradas en el Proyecto “Pecio de Reta”

Arqueología de la Escuela de Antropología de la Universidad Nacional de Rosario, el Instituto de Arte Americano (dependiente de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires), la municipalidad de Tres Arroyos, el Museo del Banco de la Provincia de Buenos Aires y la Agrupación de Buzos Tácticos de la Armada Argentina.

Campamento Junto al Pecio

De las tareas concretas de localización, excavación y limpieza de los vestigios del barco participaron, además de los investigadores de la Fundación Albenga, expertos del Instituto de Arte Americano de Buenos Aires, estudiantes de antropología que realizaron sus primeras prácticas sobre un hallazgo arqueológico y suboficiales y oficiales de la Armada Argentina, colaborando tanto en el trabajo específico sobre los restos del barco, como con el transporte, la comida y el alojamiento.

¿De qué tipo de embarcación se trata?

No se trata de un galeón encallado, como lo habián bautizado en un primer momento. Según Javier García Cano docente de historia en el Instituto de Arte Americano de la Universidad de Buenos Aires, no se podría tratar nunca de un galeón, ya que ese tipo de embarcaciones nunca llegaron a nuestras costas.

Sí podría tratarse de un buque mercante, de transporte e inclusive de bajo costo de producción; porque no parece tener una mano de obra refinada. Las cuadernas tienen separaciones desprolijas y detalles muy rústicos en su construcción, lo que nos permite decir que no estamos ante la presencia de un barco de uso militar, ya que este tipo de embarcaciones tenían una construcción más refinada y una estructura más maniobrable.

Otro Pecio en RetaLa correcta denominación es PECIO, ya que se trata de los restos de un barco que ha naufragado. Se los encuentra en los fondos oceánicos o enterrados en la arena, como este caso.

La otra embarcación que se halla semihundida en la arena “El barco hundido” como le dicen los pobladores, también es un pecio. Es una embarcación mucho más moderna, por ser de metal su estructura. He escuchado rumores que hay otros pecios ocultos en la playa, quiza haya que esperar otra tormenta para que se descubran sus restos.

Futuro y conservación del Pecio

Clic para ampliarLa Licenciada Valentini apuntó que “a partir de lo que pudimos ver en la zona, la mejor manera de proteger estos restos es mantenerlos bajo la arena, fuera del alcance del sol y del viento, y también del alcance de la gente. Lo mejor es mantenerlo completamente tapado con arena, porque pensar en poder fabricar una estructura que proteja estos restos es un tema que hay que hablarlo bien, y saber cuáles son las posibilidades por el costo, que puede llegar a ser muy grande. Conservar la madera es algo complicado por los implementos que se necesitan, porque es uno de los materiales que cuando se extraen del agua es de los más difíciles de conservar, entonces si no se tienen los medios para realizar una conservación adecuada lo más conveniente es seguir manteniéndolos o debajo del agua, o en este caso bajo la arena”.

Inspección sobre los Metales extraídos

Según el trabajo sobre la datación de los metales (ver Para leer más), el informe arroja que la embarcación data de un tiempo posterior a 1840, debido a que a partir de esa fecha se comenzó a utilizar el material Muntz para el recubrimiento de los barcos.

 


 

Para poder investigar más sobre estos estudios, ya que nunca hubo otras campañas, decidí ponerme en contacto con algunos de los responsables de este proyecto. Respondió amablemente el Sr Carlos Mey, quien señaló su desafección de la fundación y que la misma cerró en 2002.

Quedaron por lo menos las fotos y el conocimiento de que ahí hay restos de un gran buque. Los restos quedaron cubiertos con plástico grueso para que no se dañen y fueron cubiertos de arena nuevamente, también para protegerlos. El problema con esas maderas es que al exponerla al aire se secan enseguida, se tuercen todas y se van desgranando de a poco hasta que no queda nada. También pasó que no había nada en derredor que pudiera dar la mas minima idea de qué barco era. Era uno grande seguro, no más antiguo que 1870, ya que tenía en el casco una protección de latón, pero no se sabe nada más.

Saludos.

Carlos J. Mey
www.histarmar.com.ar
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Fotos gentileza Mónica Maseda (Septiembre de 2001)


Para leer más

  • Estudio de los componentes metales hallados en el pecio (chapas y clavos). “Caracterización microestructural de componentes metálicos hallados en el pecio de Reta” - Descargar.
  • Patrimonio y Comunidad ¿Participación Activa? Por Lic. Mónica Valentini - Descargar.

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Fuentes